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xbet手机正确网址成都已淘汰四成剩余黄标车 黄标车都有这些危害

黄标车是机动车排放污染的重中之重,治理黄标车,改善空气质量,不仅是市民的共同期盼,更是国家法律法规和政策的明确要求:到2017年基本淘汰全国范围内的黄标车!成都对黄标车的治理,正向实现这一目标迈进:记者昨日获悉,成都已完成全市淘汰剩余黄标车40%的工作任务,而黄标车提前淘汰的补贴办法也即将出台。

尚余黄标车xbet手机正确网址7400余台

在各个社区张贴黄标车及危害等宣传资料、交警一分局前往武侯区市政设施养护处上门催告、黄标车司机曾先生因违规上路被口头传唤至交警五分局并接受罚款100元记3分处罚……7月以来,成都交警连续通过政策宣传、主动催告、加强管控等举措,持续推动黄标车淘汰工作。记者从成都市公安局交管局获悉,自7月以来,成都市已完成全市淘汰剩余黄标车40%的工作任务。

目前,交警已经发动属地社区、乡镇,深入居民院落、大型企业和厂矿,积极宣传黄标车的危害和国家黄标车淘汰相关政策,让群众主动淘汰黄标车;累计向近万名车主发出了《限期淘汰黄标车通知书》;联系市环保局、市交委、市商务委发布了《关于在全市范围内限期全面淘汰黄标车的通告》《关于黄标车限制通行区域和时段的通告》,扩大黄标车的限行范围和时间。

与此同时,全市各区(市)、县交警大队也同步发布了对黄标车的限行通告,压缩了黄标车的行驶区域。另外,交警支队还与市环保局、市经信委、市商务委、市交委等市级职能部门,以及省机动车排污污控中心一起,推动其它黄标车淘汰相关配套政策的出台。截至目前,成都尚余黄标车7400余台。下一步,交管部门将继续加大宣传和工作力度,持续推进黄标车淘汰工作。

即将出台提前淘汰补贴办法

记者从市商务委获悉,按照“成都治霾十条”要求,为进一步改善我市空气质量,强化移动污染源防治,由市商务委牵头,会同市环保局、市财政局、市交管局,在借鉴其他城市经验的基础上,结合我市实际,研究制定了《成都市黄标车提前淘汰补贴办法(送审稿)》,待市政府审定后实施。该《办法》根据黄标车车辆类型和报废时限,确定了黄标车提前淘汰的补贴范围,实行差别化补贴标准,同时明确了补贴受理时间,细化了补贴申请流程及发放流程。《办法》的出台,将会加快推进我市黄标车淘汰的进程。

成都晚报记者 李晨 胡科

黄标车的危害

黄标车污染排放量是国Ⅰ车5倍,是国Ⅱ车7倍,是国Ⅲ车14倍,是国Ⅳ车28倍,是国Ⅴ车40倍,黄标车颗粒物排放量是国Ⅴ车20-50倍

近年来,机动车排放污染是造成我国城市大气污染的重要因素之一。从成都市的大气颗粒物来源解析结果来看,机动车尾气的“贡献”也呈逐年上升趋势,一是机动车排放的氮氧化物(NOx)占到中心城区氮氧化物排放总量的70%以上,是成都市二氧化氮(NO2)浓度居高不下的主要原因;二是机动车对大气颗粒物的综合贡献大,对细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)的综合贡献分别达到27.9%和24.7%,是其主要来源;三是机动车排放的NOx和挥发性有机物(VOCs)是臭氧(O3)生成的重要前体物,会增强大气氧化性,加剧城市臭氧污染。

“机动车排放包括CO、HC、NOX、Pb等污染物,人体摄入过多这种污染物,有可能引起呼吸系统疾病、血液循环系统疾病,严重者甚至危及生命。”市环保局相关负责人表示,以重型柴油货车为例,一辆黄标车每行驶1公里排放NOx是国Ⅴ车的2-3倍,VOC是4-30倍,颗粒物是20-50倍,黄标车是机动车排放污染的重中之重。黄标车在某种意义上而言,使广大市民的生活质量和身体健康受到了威胁,淘汰治理黄标车势在必行。成都晚报记者 薛欢

治理黄标车

有法可依、有章可循

黄标车治理法律规定明确、政策依据充分,改善空气质量,不仅是市民的共同期盼,更是国家法律法规和政策的明确要求。国务院的“十三五”节能减排综合工作方